金小强都把话说到这份上了，宝马和采埃孚还能有其他的选择吗？
宝马倒是没什么，毕竟华
动力所要的这些技术，都是采埃孚的，而采埃孚只不过是宝马下面的一个靠着宝马活着的下游公司而已，他们如果不同意，那么宝马完全可以大手笔的向他们施
，让他们不得不同意华动力的条件。最后在赫穆特和穆勒商量了两个来小时，双方又和他们背后的总公司进行了数次的电话沟通之后，他们终于和华
动力达成了共识，华动力的条件他们全盘接受了。在双方签订了合同，宝马和采埃孚的人马郁郁寡
的离开了这个度假村之后，金小强也带着自己的团队离开了这里，不过在回程的路上，金小强就给国内的公司打了电话，让他们立刻组织一部分底盘工程师还有电控工程师，立刻从国内启程前往德国，来和采埃孚方面完成技术的交接。华
动力的技术发展不能光靠自己的前瞻意思，这些人才的培养也很关键，想当年日本人不也正是靠着行西方不断地攫取知识然后发展起来的。现在咱们天朝人也同样在做而已，只不过现在的欧洲人不愿意像天朝输入先进的技术，金小强是通过一些手段
着他们对自己开放他们的技术。而通过这些技术经验武装起来的科研人员，在几年之后，将会成为华
动力最宝贵的财富，用不了十年这些人将会撑起华动力设计院的一片天，而华动力的设计院，在将来注定将会成为国内机械学业学子们仰慕的一个神迹所在。刚刚和宝马还有采埃孚这边搞定了谈判，得到了想要的技术，那边奔驰和奥迪的谈判代表已经在等着了。
金小强确实是没说谎，他最近真的很忙，其实早在宝马联系他们之后没多久，他们这边就接到了奔驰还有奥迪方面的谈判邀请。
不过饭要一口一口的吃，所以他们的谈判邀请只能推后了，没办法现在谁让华
动力的8AT已经成为了高端豪华车的技术标杆呢，你的车要是不配上这样的技术的话，你怎么好意思在别人面前说你们的车是高端豪华车呢？所以奔驰和奥迪尽管不是很情愿，也不得不找到华
动力的头上来和他们谈判，奥迪方面是早就和华动力打过交道，就是在几年底特律车展之后，大众方面的负责人就找到了华动力，最后用他们的quattro的全时四驱技术，还有分层燃烧技术，换取了华动力的冷却机油，还有他们的创世蓝天的发动机里所使用的那种6孔特种
头。所以双方也还算是有些渊源，而事实上也正是双方这样的
换，才使得双方的利益得到了最大化，大众尤其是奥迪方面，都通过从华动力这里得来的6孔高头，一举就解决了之前一直困扰着他们的分层燃烧问题。众所周知分层燃烧技术，因为对油品的要求比较高，所以在很多冶炼技术比较落后的地区，他们的燃油标号很难适应奥迪的分层燃烧技术，所以在奥迪推广他们的豪华车的时候，他们的这套分层燃烧技术，就不得不被阉割掉，这样一来很多消费者就会说奥迪的技术，完全是虚有其名。
但是正是在这种来至华
动力的头技术，弥补了这个缺点，使得奥迪的分层燃烧技术得到了发范围的推广，正是因为这种6孔头的巧妙设计，使得他能够适应各种不同品位标号的汽油，从而才使得分层燃烧技术得以最大化的有效应用。这次法兰克福车展上华
动力推出了他们的TFSI，可是奥迪这边却早就已经靠着分层燃烧技术，在世界汽车业界大大的火了一把了。事实上也正是靠着他们把市场预热，才让更多的消费者认知和了解到了这种分层燃烧技术，而且目前世界上把这项技术玩的最溜的就两家，一家是奥迪，另外一家就是华
动力。这次华
动力又鼓捣出来一个8AT变速器，一下子拉高了高端豪华车的入门标杆，这虽然让奥迪感到很头疼，但是他们却不得不找上门来和华动力谈判，看看能不能在通过技术换的方式，从华动力这里得到这种技术。而奔驰来找华
动力的目的也同样简单，这次的法兰克福车展，他们的老对头宝马在车展上被华动力狠狠的
了两个耳光，这件事让奔驰方面感到很
。但是华
动力在技术方面的突飞猛进，也让奔驰方面感受到了很大的压力，而且随着华动力把涡轮增发动机又从新带回进入到了消费者的视野，并且还玩的是风生水起，奔驰方面即便是再迟钝，也感觉到了这股危机了。而且他们的老对头宝马都已经开始打算玩涡轮增
技术了，这让奔驰方面更是充满了危机感，不能在这样装傻充愣了，以前一直玩大排量发动机的奔驰，决定这次化被动为主动，直接找涡轮增发动机领域的老大华动力来谈合作的事宜。因为在涡轮增
领域起步的比较晚，所以这次奔驰的力度和诚意都比较大，他们对这次的谈判是志在必得。而且他们相信，凭藉着他们百年老店的名声，和华
动力的合作，应该是很轻而易举的。但是金小强却不这么看，事实上如果按照原本的历史发展轨迹，发展下去的话，奔驰很快就会衰落下去，因为对市场反应迟钝，市场计划调整不灵活，根本不把天朝消费者当回事，奔驰很快就在天朝地区尝到了苦果。
作为世界上增长最快的汽车市场，奔驰却很快就落在宝马和奥迪的后面，等到2012年的时候，他们一直垄断的市场大哥的地位，更是被奥迪夺走，而奔驰在全球范围的销售量，甚至还比不上宝马，这都是他们这么多年来一直自视甚高的最终结果。
而且实话实说，这么多年来，就因为自视甚高的态度，奔驰在发动机的技术领域也陷入了一个瓶颈，他们在未来的发动机领域和新能源汽车领域，都走入了一个怪圈。
在汽车发动机领域，奔驰不注重小排量车，和美国人一样，他们执拗的一直在坚持研发他们的发排量发动机，坚持在豪华高端领域的领先地位。
结果他们很快就被市场所摒弃，市场销量连年下降，要知道等过了2008年之后，即便是有钱人，也会很关心油价的。
而等到奔驰反应过来，推出一系列的小排量发动机技术的时候，他们已经被宝马和奥迪，甚至是福特这样的公司甩得老远。
而且为了保持他们那假惺惺的贵族特制，奔驰的小排量车的价格也同样不便宜，这就造成了他们车子的价格虚高，消费者们完全不能接受的局面。
而在新能源车领域，奔驰同样是非常执拗的坚持他们的
态氢燃料电池的理论，结果在技术不成
的情况下，他们只能是看着丰田的普锐斯在他们的前面是越走越远。就这样等到几年之后，别看奔驰是表面上风光，其实他们已经是陷入了一股无形的巨大危机当中，而且也就是在几年之后，他们和宝马一起不得不放低身段，在天朝市场上开始了一场降价大战，来维持销量。
这样的自己
自己的脸的行为，在现在的今天，可是很难以预料的到的。而在金小强看来，他们之所以落得这样的下场，完全是活该，奔驰和宝马车确实是好，可是在国外，也不过就是几万美元的车，拿到国内却动辄几十万上百万，而且还加价减配，和消费者玩消费心理。
当天朝经济情况好的时候，汽车消费理念还不成
的时候，老百姓也许还会被他们这一套故弄玄虚的手段忽悠住，可是一旦天朝经济发展进入到低速期，汽车消费理念
趋成的时候，他们这一套，哪里还能在吃得开？真把天朝老百姓都当傻子么？
目前的奔驰已经是处于走上了下坡通道的快速路段，只不过这时候他们还不自知而已，金小强当然是没义务去提醒他们。
至于他们想要从自己这里搞到一些涡轮增
器和自己的那款8AT自动变速器的技术，都没问题，只要他们拿得出相应的代价，在金小强看来，自己的这些技术，到没什么不可以换的，毕竟作为老牌的汽车制造企业，奔驰的手里确实是有着不少独门绝活的。而这些技术，有很多都是很值得华
动力来借鉴的。就比如奔驰在安全驾驶方面的一些超前的电子技术，还有他们那超牛笔的空气悬挂系统，还有他们旗下的乌莫尼克卡车，越野车的底盘调教技术，这些可都是令金小强
口水的好东西。当然一切的前提是要奔驰舍得那出来和他换… m.DduXs.ＣOM